Vi tror inte att det är med bil som du kommer ta dig fram enklast i och utanför allt större städer i framtiden. Idag är det trångt och det kommer att bli trängre. Vi har också klimatmål som helt förutsätter att det rullar färre privatbilar på vägarna än det gör idag. På sikt kan självkörande bussar bli ett komplement till vanlig kollektivtrafik och bidra till lägre kostnader, ett bättre utbud och lösa delar av förarbristen.
Konkret skulle det kunna innebära att vi till exempel har möjlighet att erbjuda dygnet runt-linjer och att kollektivtrafiken skulle kunna bli mer flexibel med självkörande mindre fordon som hämtar och släpper av närmare våra resenärer.
Om testet
Tillsammans med Göteborgs Stad och Vys Buss testade vi under totalt åtta månader att köra en självkörande buss i centrala Göteborg. Först på sträckan Polhemsplatsen – Lisebergs Station, sedan på sträckan Gustav Adolfs torg – Chalmers. Detta var det första testet i Sverige med en normalstor buss som kör i samma hastighet som övrig trafik i komplex stadstrafik.
Så gick det
Från testet lärde vi oss mycket om hur självkörande teknik fungerar i en snårig stadsmiljö, vilka utmaningar som uppstår i tät trafik och om samspelet mellan fordonet, trafikmiljön och säkerhetsföraren. Denna typ av trafikmiljö visade sig vara för utmanande för tekniken i nuvarande form och testet avslutades, men vi kommer fortsätta utforska autonoma lösningar för kollektivtrafiken.